Innokin Coolfire Ultra 150 Scion : le relooking est-il utile ?

La dernière fois que nous avons vu le char Scion, c’était dans le kit MVP4 Scion il y a quelques mois. Le réservoir était la première tentative d’entrée d’Innokin dans le vapotage à haute puissance, mais souffrait de quelques défauts : le mod MVP4 ne tirait que jusqu’à 100 W, tandis que les bobines de 0,28 ohm étaient évaluées entre 100 et 200 W. Un décalage évident. Le drip-tip/top-cap intégré au réservoir comportait un filetage Delrin qui risquait de s’user. Le réservoir en verre offrait un espace précieux au e-liquide pour évacuer les bobines, en particulier à des puissances plus élevées. Et puis il y avait les bobines elles-mêmes… le char Scion a reçu des critiques mitigées.

La faute aux douleurs de croissance peut-être. Cette fois-ci, le kit est livré avec un drip-tip supplémentaire et un réservoir en verre de rechange en forme d’ampoule, qui étend la capacité du réservoir Scion à près de 6 ml. Vous disposez également de deux bobines pour commencer : 0,5 ohm, de 70 à 110 W et 0,28 ohm avec une plage recommandée de 100 à 200 W.

Le mod Coolfire Ultra est un retour à la forme classique pour Innokin. Il est légèrement plus grand que le Coolfire IV Plus mais présente la même esthétique conique et incurvée. Cette conicité atteint un peu moins de 24 mm à son point le plus large. Le réservoir Scion s’adapte, mais avec le moindre porte-à-faux.

Un guide d’instructions complet, un sac de joints toriques de rechange et un câble USB sont également inclus dans le kit.

Innokin est une tenue « 3 clics activés et désactivés » depuis un certain temps maintenant. Le bouton de tir s’allume en vert, jaune et rouge pour afficher la durée de vie de la batterie en un coup d’œil pendant l’utilisation. Pour accéder au reste du menu, vous devez appuyer sur feu en combinaison avec les boutons « + » ou « – ».

Appuyez et maintenez enfoncé le feu et « + » pour basculer entre la puissance et divers modes TC.
Maintenir le feu et « – » vous permet de modifier la puissance de montée en puissance du contrôle de la température.
Appuyez sur « + » et « – » pour afficher simultanément votre résistance en ohms avec une précision de cinq décimales, un compteur de bouffées (réinitialisé lorsque l’appareil est éteint) et la tension de sortie de la batterie.
Maintenez les deux boutons enfoncés pendant 5 secondes et vous inversez l’orientation du menu.

Malheureusement, il n’y a aucune possibilité de définir ou de verrouiller manuellement la résistance de la bobine dans les modes TC. Les courbes de température et de puissance sont également absentes.

La puissance peut être ajustée par incréments de 0,1 de 6 à 100 watts, et en unités simples à partir de là. La puissance passe de haut en bas et la numérisation est nettement plus rapide que sur le MVP4. Les plages de température oscillent entre Fahrenheit et Celsius à leurs extrêmes, et peuvent être ajustées par incréments de 5°.

Mettez un nouvel atty sur le Coolfire Ultra, et il vous demandera automatiquement de confirmer la résistance et le type de bobine.

Pour cette revue, je vape sur The Lady, de Throne Liquids, basé en Malaisie. J’utilise le réservoir Scion avec le réservoir en verre à bulbe à des puissances plus élevées, généralement entre 130 et 150 watts.

J’ai examiné le réservoir Scion en avril et je n’ai pas remarqué de grandes différences dans les performances ou la longévité des bobines depuis lors. Les bobines de 0,5 ohm continuent d’avoir un goût mince à l’extrémité inférieure et sèchent autour de 100 watts. Les bobines de 0,28 ont plus de résistance pour moi. Des puissances plus élevées font définitivement ressortir les saveurs de The Lady, un mélange de mangue mûre équilibré avec un refroidisseur distinctif. C’est parfait pour une chaude journée d’été, surtout autour de 130 watts !

Autant j’aime le réservoir en verre de l’ampoule, il a l’air précaire perché au-dessus du Coolfire Ultra. Je suppose qu’une chute le briserait facilement. J’ai coincé une bande de vape Innokin autour du réservoir au plus large comme contre-mesure. Le réservoir chauffe facilement, mais l’embout buccal en Delrin reste froid. Grands ouverts, les deux trous d’airflow exposent près de la moitié de la base du réservoir. C’est une vape aérée avec une production de vapeur à la hauteur. Vous pouvez en fermer certains, mais je ne le recommanderais pas à des puissances plus élevées.

Pour tester le mode TC, j’ai couplé le Coolfire Ultra avec le réservoir D1 d’Uwell et quelques bobines 0,5 SS 316L. Le mode de contrôle de la température a très bien fonctionné, réduisant avec précision puis annulant la puissance de sortie lorsque le réservoir a été vidangé. J’ai presque apprécié TC plus que le mode de puissance en watts direct, et je soupçonne qu’il peut aussi être plus léger sur les batteries.

Et en ce qui concerne la durée de vie de la batterie, le Coolfire Ultra est passé de vide à complètement chargé en 4 heures par ma montre. Je doute qu’une batterie de 4000 mAh vous permette de passer une journée complète de vapotage à haute puissance.

Le Coolfire Ultra est un peu comme la version plus ergonomique du MVP4, qui était tous des angles durs et un style de disque dur externe. Innokin a supprimé les bords inclinés gênants et a au moins produit un mod où le réservoir jumelé ne surplombe pas… trop.

La mort du MVP4 était le problème de l’écart. La broche 510 était filetée si haut dans le mod qu’une variété d’attys s’asseyait, filetée mais planant dans les airs. Malheureusement, le Coolfire Ultra souffre d’un problème similaire. Tous les chars ne sont pas concernés, mais l’écart est perceptible. Et pour couronner le tout, tous les chars ne tiennent pas debout. Il y a une infime inclinaison sur la plupart des réservoirs en raison du filetage.

Le kit Coolfire Ultra TC150 semble être une mise à jour nécessaire d’un héritage de longue date d’Innokin. Je pense que ce kit conviendrait parfaitement aux vapoteurs qui se lancent dans le vapotage à plus haute puissance. Cependant, pour un appareil qui fera vraiment tourner les têtes, certaines fonctionnalités clés manquent. Le chipset Aethon doit être capable de courbes de puissance et de TC. La broche 510 et le filetage (les attys ne sont pas alignés) doivent être résolus. Et enfin, la durée de vie de la batterie. Une batterie interne vous relie essentiellement à un point d’accueil. Nous avons vu une version du Coolfire IV avec 18650 batteries. N’est-il pas temps qu’Innokin publie un mod dual-18650 ?

Compte tenu de la qualité de construction généralement excellente d’Innokin, le Coolfire mérite d’être repensé pour en faire un bon mod. Dans l’état actuel des choses, le kit Coolfire Ultra TC150 est un ensemble d’entrée de gamme décent qui ne vous coûtera pas un paquet.