Geekvape Zeus X Review: Le roi des RTA à flux d’air supérieur?

La qualité d’usinage et de construction du Zeus X est impressionnante dans tous les domaines. Le réservoir mesure 25 mm à sa base et 29 mm au niveau du verre à bulles. Il convient à 4,5 ml avec le verre à bulles et à 3,5 ml avec le verre droit, ce qui est dans la moyenne pour ce type de RTA. Le visage de Zeus est toujours là, et que cela vous plaise ou non, les détails sont impressionnants. Les filetages sont lisses et la bague de contrôle du flux d’air a juste assez de résistance pour se déplacer facilement mais pas toute seule. Il n’y a pas de mécanisme de remplissage sophistiqué ici, juste un quart de tour pour retirer le dessus pour le remplissage. Les orifices de remplissage sont un peu petits, mais pas trop petits du tout et feront le travail.

Le réservoir est compatible avec les drip tip 810 de style Goon, mais les 810 avec joints toriques fonctionneront bien dessus. Le drip tip qui se trouve sur le Zeus X hors de la boîte est de forme très similaire aux drip tip tronqués Half Moon. Il est très court, ce qui peut être un inconvénient pour certaines personnes, mais j’aime beaucoup ce style de drip tip. Par contre, il est TRÈS difficile à retirer et j’ai dû utiliser un outil pour le sortir. Il y a un embout Ultem inclus dans la boîte qui est un peu plus long, ainsi qu’un adaptateur 510.

En parlant d’accessoires, j’ai aimé le fait que Geekvape en inclue beaucoup dans le package. En dehors des deux drip tip et de l’adaptateur 510, vous obtenez deux bobines Clapton fusionnées à trois noyaux nichrome, deux bandes de coton pour lacets, un verre droit, les outils standard, huit vis de pont de remplacement et une pléthore de joints toriques. Ce qui m’amène au point suivant : les seuls vrais inconvénients que j’ai trouvés ici concernaient les joints toriques. Les deux joints toriques qui maintiennent le verre en place sont un peu lâches, et en particulier celui du bas peut facilement tomber lors du retrait du verre, ou même se serrer à l’intérieur du réservoir lors de l’assemblage de l’atomiseur. Le mien était aussi un peu usé à la sortie de la boîte. A part ça, excellente qualité de fabrication.

Le système de circulation d’air utilise un mécanisme très intelligent de cheminée à l’intérieur de la cheminée. La cheminée intérieure a deux petites découpes en bas, qui s’adaptent aux deux encoches du pont de construction et restent en place lors du vissage de l’atomiseur. Il se connecte à la cheminée extérieure à l’aide d’un petit joint torique placé sur la partie supérieure de celle-ci. Le joint torique est un peu trop fin (ces joints toriques, je vous le dis !), et la cheminée intérieure peut finir par tomber à l’ouverture de l’atomiseur pour dévoiler le deck. Ce n’est pas grave, mais je conseille de retourner le Zeus X en dévissant le haut par le bas, juste pour être sûr.

Les trous supérieurs de la cheminée dirigent l’air vers la partie supérieure des serpentins à un angle, et les trous latéraux les frappent sur leurs côtés. J’avais peur que cela finisse par créer des turbulences et un peu plus de restrictions que je ne le souhaiterais, mais le flux d’air est fluide et il peut devenir très aéré lorsqu’il est complètement ouvert. En fait, il est beaucoup plus fluide et un peu plus aéré que le Zeus Dual.

Il n’y a rien de super innovant avec le deck, mais il s’agit certainement d’une mise à niveau par rapport aux decks Zeus d’origine et Zeus Dual. Cela me rappelle les ponts de construction de la série d’atomiseurs Dead Rabbit, pas tellement sur l’apparence mais principalement en raison des postes de chargement par le haut et du fait que les mèches doivent être longues pour atteindre les fentes pour mèches. Il y a aussi de la place pour couper la longueur supplémentaire de vos bobines, ce qui est toujours une bonne chose.

Il n’y a pas beaucoup d’espace pour les gros serpentins exotiques, et vous devez également tenir compte de la cheminée intérieure lors de la construction. La cheminée est dotée d’une petite indentation à l’intérieur, ce qui restreint davantage l’espace pour votre construction. Je conseille d’aller jusqu’à 3 mm de diamètre pour les doubles constructions – vous pourrez peut-être aller jusqu’à 3,5 mm, mais n’importe quoi au-delà et vous courrez le risque de court-circuiter l’atomiseur.

L’installation des bobines est assez simple sur le Zeus X. Il suffit de couper les pattes de vos bobines, de les garder avec vos doigts sur le pont et de les fixer en place avec les vis à tête plate. Tirez-les vers le haut avec votre gabarit de bobine, en les plaçant plus près des trous de circulation d’air. Assurez-vous de garder un peu de distance entre eux, mais faites attention à ne pas vous éloigner du centre du pont ou vos serpentins pourraient toucher la cheminée. Pour les deux premières constructions, je suggère d’essayer la cheminée avant d’évacuer la mèche et d’ajuster les serpentins si nécessaire.

La mèche est beaucoup plus tolérante que sur le Zeus original et le Zeus Dual. Il n’y a pas grand-chose à dire ici : pour les constructions double coils de 3 mm, peignez légèrement votre coton (moins si vous utilisez des doubles coils de 2,5 mm, et encore moins si vous utilisez un simple coil plus gros), placez vos queues de mèche à l’intérieur des fentes de mèche sans forcer les, et vous avez terminé. Vous remarquerez que vos mèches devront être un peu plus longues que d’habitude, en raison de la distance entre le deck et le bas du RTA. En dehors de cela, assurez-vous simplement de placer les queues de mèche de quelques millimètres à l’intérieur des fentes et de ne pas retirer trop de coton lorsque vous les ébouriffez. Le Zeus X ne fuira pas grâce à son flux d’air supérieur, mais vous pouvez toujours inonder le pont si le liquide s’écoule trop vite.

J’ai essayé deux versions à double bobine sur le Zeus X, quelques bobines de fil nichrome de calibre 24 et les Claptons fusionnés à trois noyaux inclus. J’ai également essayé une construction à simple bobine de 4 mm en utilisant une bobine extraterrestre costaud.

En configuration double bobine, j’ai obtenu les meilleurs résultats avec les Claptons fusionnés, et c’était de loin. Les bobines de nichrome de calibre 24 allaient bien, mais comme prévu, les Claptons produisaient beaucoup plus de saveur et de vapeur. En fait, la saveur était si bonne qu’elle donne à de nombreux RTA à flux d’air inférieur dans cette gamme de prix un bon rapport qualité-prix. En le comparant aux RTA à flux d’air supérieur à double bobine, le Zeus X est dans une ligue à part. La saveur que j’en ai retirée était bien meilleure que celle du Dead Rabbit RTA, ainsi que du Zeus Dual et du Themis. Il est également moins bruyant que votre RTA à flux d’air supérieur typique. Il y a un peu de bruit là-bas, à cause de l’air qui voyage du haut vers le pont puis remonte, mais ce n’est pas gênant, et je n’appellerais en aucun cas cela un RTA turbulent.

Les performances en mode simple bobine n’étaient pas étonnantes, mais bien meilleures que ce à quoi je m’attendais, d’autant plus que le Zeus X est principalement un RTA à double bobine. La chambre intérieure a fait un bon travail en limitant suffisamment la chambre pour que ma bobine de 4 mm de diamètre produise une bonne saveur, bien que cela se soit fait au détriment d’une vape plus bruyante. Je pense que j’aurais pu réparer une partie de cela si j’avais déplacé un peu ma bobine, mais j’ai décidé de revenir à une construction à double bobine à la place. Le Zeus X est bien pour la construction occasionnelle à simple bobinage, mais il existe de meilleurs atomiseurs si c’est ce que vous recherchez.

Je suis très impressionné par ce RTA. De son apparence à ses performances, le Zeus X bat tous les autres RTA à haut débit dans sa gamme de prix. Ce n’est même pas proche, à mon avis. Il est facile à construire et à évacuer, utilise un système de circulation d’air intelligent et la saveur que j’en ai retirée a dépassé mes attentes. Les problèmes que j’ai eu avec ses joints toriques et le manque d’originalité sur le pont de construction sont les seuls vrais inconvénients que j’ai pu trouver, et certainement pas assez pour lui coûter le titre de roi des RTA à double bobinage top-airflow. Si vous êtes à la recherche de l’un de ceux-ci, je peux fortement recommander le Zeus X. C’est aussi bien.

Avez-vous déjà essayé l’un des chars Zeus ? Que pensez-vous du Zeus X RTA ? Faites-moi savoir dans les commentaires!