Test du Freemax Autopod50 : des bobines incroyables à plat !

Le Freemax Autopod est disponible en six couleurs, trois d’entre elles étant des couleurs unies et les trois autres dégradées, et toutes ont une peinture brillante. Je ne suis pas un grand fan des trucs brillants, mais encore une fois, je n’étais pas un fan de leur stylo Twister inspiré des graffitis et ces choses se vendaient comme des petits pains. Dans tous les cas, vous ne voyez pas souvent de vapes brillantes, donc l’Autopod est certainement différent.

À 94 mm x 43,5 mm x 24,5 mm, l’Autopod se présente sous une forme carrée et il est plus court que la plupart des vapoteurs de cette catégorie. Le facteur de forme me rappelle l’Innokin Z-Biip que j’ai examiné il y a quelque temps, mais c’est à peu près tout en ce qui concerne les similitudes. L’Autopod a également un poids important d’environ 150 grammes avec un pod complet, mais il faut s’y attendre pour un mod pod régulé avec une batterie de 2000 mAh. Le poids et la construction principalement métallique le rendent relativement bien construit, mais le panneau avant est en plastique, ce qui donne également des vibrations bon marché.

Les gousses contiennent 4 ml de jus, elles sont de teinte foncée et seule une petite partie d’entre elles est exposée. Honnêtement, je ne suis jamais sûr de la quantité de jus qu’il reste à l’intérieur de la dosette. Et comme vous le lirez dans la section performances, cela pose certains problèmes. Une autre chose à propos des dosettes est qu’elles sont livrées avec un drip tip intégré et non remplaçable. Ce n’est jamais une bonne idée, et je suis presque sûr qu’ils auraient pu les concevoir pour prendre un pourboire 510. Mais ce n’est pas le premier AIO avec une astuce intégrée et ce n’est pas grave de toute façon.

L’appareil est livré avec un écran noir et blanc de base qui fait le travail et affiche toutes les informations essentielles dont vous aurez besoin. Les aimants sont puissants et vifs, et les boutons sont cliquables et réactifs. Pour info, j’ai vu un étui de protection en silicone mentionné dans le contenu du kit. Je n’ai rien reçu de tel dans mon colis, donc je ne peux pas en parler, mais ça a l’air bien sur les photos que j’ai vues sur le site Web de Freemax.

Comme vous pouvez le voir, l’Autopod n’excelle pas vraiment du point de vue de la qualité de construction et de la conception. Il y a quelques problèmes avec cela, mais tant que les bobines sont de niveau Freemax, je serais prêt à les laisser glisser. Spoiler : les bobines sont super !

En ce qui concerne la facilité d’utilisation, les mods de pod se situent quelque part entre les kits de mod et de réservoir et les vapes de pod, et l’Autopod n’est pas différent. Le menu est facile à utiliser et les opérations de base sont très simples.

Assurez-vous d’amorcer votre résistance avec 4 à 5 gouttes de jus avant votre première utilisation. Ces bobines à double maille doivent être complètement saturées ou vous risquez de les brûler, ce qui a un goût aussi horrible que ça en a l’air ! Une fois que vous avez amorcé votre résistance, vissez-le sur l’adaptateur de flux d’air (ne le jetez pas lors du remplacement des bobines !) la cosse. Donnez un demi-tour à l’adaptateur pour le fixer et remplissez la capsule par le trou qui se trouve sous le bouchon en silicone. Réglez la puissance avant de réinsérer la capsule, donnez-lui cinq minutes et vous êtes prêt à partir.

En ce qui concerne les opérations, Freemax est resté assez simple :

• Cinq clics sur le bouton de tir pour allumer et éteindre
• Appuyez sur + et – pour verrouiller les boutons (l’appareil peut toujours tirer)
• Appuyez sur feu et – pour faire pivoter l’écran
• Appuyez trois fois sur fire pour entrer dans le menu
• Le sous-menu SET vous permet de définir le délai d’expiration des bouffées (5-15 secondes), de réinitialiser le compteur de bouffées et la durée de vape, et de faire une réinitialisation d’usine
• Le sous-menu INFO vous permet de vérifier les niveaux de batterie, la version du firmware et la température interne de l’appareil
• Pour quitter le menu, accédez à l’option EXIT

L’Autopod définit la puissance automatiquement lorsque vous insérez un pod, mais malheureusement, il le définit sur la puissance recommandée inférieure. J’ai trouvé les deux bobines très faibles au réglage automatique, j’ai donc dû augmenter la puissance à chaque fois. Je comprends pourquoi ils ont ajouté cette fonctionnalité au chipset, mais j’aurais vraiment aimé qu’il règle la puissance à la «meilleure» puissance en watts, et non au minimum.

L’Autopod est livré avec deux options de bobines dans la boîte, et il existe deux bobines à double maillage :

• La bobine maillée AX2 de 0,25 ohm (30-50 watts, meilleure : 40 watts)
• La bobine maillée AX2 de 0,5 ohm (15-35 watts, meilleure : 30 watts)

Les deux bobines sont fabriquées en acier inoxydable (SS904L) et incorporent du coton en fibre de thé. D’après ce que j’ai compris, cette combinaison de matériaux est ce que Freemax appelle FM Coiltech, et c’est la quatrième version de cette technologie. Notez que le SS904L a une teneur élevée en nickel, donc si vous êtes allergique, évitez de l’utiliser.

Avant d’entrer dans les performances des bobines, je dois noter que vous devez prendre soin de remplir les dosettes une fois que le jus est bas. Ne le laissez pas se vider ! J’ai réussi à brûler deux bobines avec les cosses pleines à environ 20-25% – heureusement, j’avais encore une de chaque bobine pour le reste de mes tests. Je comprends qu’il s’agit de bobines à double maillage dans une cosse, mais en combinaison avec les cosses teintées sombres et le réglage automatique de la puissance, je me suis vite lassée du “retirer la cosse pour vérifier, insérer la cosse, régler la puissance, vapoter” traiter. Cela étant réglé, parlons des performances de la bobine.

La bobine 0,15 du Voopoo DRAG S était ma bobine pod mod préférée, mais plus maintenant. La bobine de 0,25 ohm de l’Autopod le souffle hors de l’eau, tout en utilisant environ la moitié de la puissance ! Écoutez-moi simplement quand je dis ceci : ce sont les meilleures bobines que j’ai utilisées dans cette plage de puissance, et cela inclut les bobines de réservoir sous ohm. La saveur que j’obtiens sur cette bobine avec seulement 40 watts est tout simplement impressionnante. Et je pense que le coupable est ces mèches en fibre de thé. Tous les jus ont bon goût sur ces bobines, mais les jus fruités (et surtout ceux mentholés) ont un goût incroyable.

Les bobines de 0,5 ohm sont également excellentes, mais restent un pas derrière les bobines de 0,25 ohm si vous recherchez des performances. La saveur est nette et nette, et le tirage est super lisse et très légèrement plus restrictif. Mais la vapeur est un peu plus froide sur ces bobines à la puissance recommandée de 30 watts, ce qui les rend un peu moins savoureuses. Pourtant, ils ont des kilomètres d’avance sur la plupart de la concurrence, surtout compte tenu de leurs faibles besoins en énergie.

J’ai aimé les deux bobines avec le flux d’air complètement ouvert, et j’ai trouvé que la configuration à double maillage restreint le flux d’air juste assez pour en faire un RDL très satisfaisant. Les bobines semblent également durer longtemps (étant donné que vous ne les brûlez pas comme je l’ai fait). Freemax prétend qu’ils durent entre 30 et 40 remplissages, ce qui semble trop optimiste ; mais là encore, c’est Freemax donc ça me surprendrait pour être honnête. J’ai fait couler environ 30 à 40 ml de jus dans ma deuxième paire de bobines, et elles se sentent toujours comme neuves. Mais j’ai remarqué des fuites sur les contacts lors d’une utilisation quotidienne, ce qui a fini par créer une mare de jus lorsque l’un de mes Autopods est resté inutilisé pendant environ une semaine. Ce n’est pas inhabituel pour les dosettes à remplissage par le bas, mais je suggère de ne pas le stocker avec une dosette pleine pendant de plus longues périodes.

Enfin, je n’ai ressenti aucune baisse de puissance, jusqu’à ce que la charge descende à une barre. L’Autopod semble fournir une sortie constante, ce qui est une fonctionnalité intéressante que nous ne voyons pas très souvent sur les appareils basés sur des pods.

L’Autopod se charge via le port de type C placé au bas du mod, et Freemax répertorie le taux de charge à 2 ampères. J’ai chronométré une charge complète à 77 minutes, ce qui est formidable étant donné que la batterie a une capacité de 2000 mAh.

En ce qui concerne la durée de vie de la batterie, j’ai parcouru environ un pod et demi sur une charge avec la bobine de 0,25 ohm à 40 watts, ce qui s’est traduit par environ 300 bouffées de deux secondes. Je suis très satisfait de la durée de vie de la batterie et toutes leurs notes semblent légitimes.

L’écran a une indication de la batterie sous la forme d’un graphique de batterie à quatre barres. J’aimerais que ce soit un pourcentage à la place, mais le graphique fait le travail. Enfin, l’Autopod prend en charge le pass-thru afin que vous puissiez l’utiliser lorsqu’il est branché.

Dans un monde idéal, Freemax fabriquerait des bobines pour chaque vape subohm sur le marché. Ce combo de mailles en fibre de thé est une tuerie, et j’ai du mal à revenir à une bobine non Freemax après avoir utilisé l’un de leurs vapoteurs. À ce stade, ils sont à pas de géant au-dessus de toutes les autres entreprises en matière de bobines. Mais ils doivent encore couvrir un peu de terrain en ce qui concerne la création de mods.

L’Autopod n’est pas un mauvais appareil ; c’est en fait assez bon. Mais contrairement à d’autres mods de pod que j’ai essayés récemment, j’ai l’impression qu’il a été assemblé à la va-vite. Cela tient en partie à sa construction globale, qui ne semble pas aussi premium que quelque chose comme le DRAG SI examiné il y a quelques mois. Mais si cela ne vous dérange pas et que vous recherchez la meilleure saveur que vous puissiez obtenir dans une vape compacte, ne cherchez pas plus loin. Ces excellentes bobines me suffisent pour donner une recommandation complète à l’Autopod.

Que pensez-vous de l’Autopod50 ? Vous êtes fan des résistances Freemax ? Faites-moi savoir dans les commentaires!