Examen du kit Innokin Oceanus : la beauté dans la simplicité

Innokin a suivi Apple – ou peut-être Vaporesso ? – dans leur emballage pour cette dernière tenue. En tirant sur la manche, on découvre une boîte à rabat avec deux compartiments. “Accessoires” s’ouvre pour révéler le guide de démarrage rapide, les informations et les extras, tandis que l’autre, intitulé “Innovation Inside” est l’endroit où le matériel est logé.

Innokin a choisi 20700 batteries pour l’Oceanus, et le kit est livré avec deux d’entre elles, enveloppées dans des manchons en silicone. Les batteries ne sont pas livrées avec une charge complète, bien qu’elles s’adaptent à la plupart des chargeurs externes. Vous pouvez également charger les 20700 en interne via USB. Notre échantillon est passé de vide à complètement chargé en 2 heures et 20 minutes.

Si vous achetez le kit Oceanus Scion, vous recevrez le réservoir Scion standard, avec l’adaptateur d’ampoule en verre, qui augmente la capacité à un peu moins de 6 ml. Un avantage supplémentaire cette fois-ci est la nouvelle section RBA, qui comprend un pont de style vélocité à double poteau fixé par des vis sans tête Allen. Vous obtenez également du coton et quelques fils Clapton pour commencer. Le nôtre est venu à 0,45 ohm.

J’ai déjà passé en revue le char Scion – cette critique traite principalement du mod Oceanus. Cependant, je pense que la section RBA n’est peut-être que la grâce salvatrice pour le char Scion, en particulier pour ceux qui n’étaient pas satisfaits des performances des bobines préfabriquées.

Le mod Oceanus a une broche 510 plaquée or à ressort – ce qui devrait éliminer le problème d’écart que nous avons rencontré avec certains mods Innokin dans le passé. Certes, avec tous les atomiseurs et sous-réservoirs que j’ai mis sur le mod, j’obtiens un ajustement parfait. Le mod conserve la forme en forme de coin des mods Coolfire précédents et perd un peu de volume inutile. En haut, il fait 24,5 mm de large – éliminant le porte-à-faux que le char Scion a subi sur le mod Coolfire Ultra 150 TC – mais vos attys de 25 mm seront toujours un peu gros sur le dessus.

Le mod Oceanus a les boutons de tir et haut/bas situés sur le côté faisant face à l’atomiseur, ce qui rend l’ensemble de l’appareil facile à utiliser avec votre pouce. Les trois boutons sont cliquables, avec une courte portée vers eux. Les boutons affleurent le mod, mais les profils biseautés qui les entourent les rendent faciles à localiser. Il n’y a pas de cliquetis sur l’Oceanus, bien que le bouton de tir ait un léger déplacement latéral. Le port micro USB est situé juste en dessous des boutons haut/bas.

Le couvercle de la batterie s’enclenche magnétiquement et possède cinq trous d’aération, chacun de 2 mm de diamètre, s’étendant le long du compartiment de la batterie. Les contacts de la batterie sont plaqués or et le pôle négatif est à ressort.

L’écran OLED longe le flanc du mod et affiche vos statistiques de vapotage sur deux lignes. L’interface semble identique à celle du Coolfire Ultra, bien que la fonctionnalité ait été ramenée à l’essentiel.

Notre échantillon a une finition noire mate. Il est suffisamment étroit pour être confortable dans la plupart des mains. Pesant 255 grammes avec le réservoir Scion installé, il a du poids – sans être lourd. Même s’il peut s’adapter à des attys jusqu’à 24,5 mm, il est plus étroit que certains mods 18650 simples – l’iStick Pico 75 W inclus. Les seuls signes visibles de construction sont les vis Torx sur la base et cachées à l’intérieur du compartiment à piles.

L’Oceanus a supprimé une grande partie des fonctionnalités que nous attendions des récents mods de boîte. Cet appareil n’offre pas de contrôle de température, de profils TCR, de courbes de puissance ou de paramètres de mémoire. En ce sens, c’est un retour à la forme des produits Innokin antérieurs – les mods Coolfire non TC et le MVP3.

Cet ensemble limité de fonctionnalités m’amène à penser qu’Innokin a conçu l’Oceanus dans un souci de facilité d’utilisation – quelqu’un qui est heureux de vapoter en mode puissance directe, à la recherche d’un sous-réservoir savoureux et d’un peu de trouble aussi.

Cela a du sens, compte tenu des chars associés à l’Oceanus. Les bobines préfabriquées du réservoir Scion sont uniquement en Kanthal et vous obtenez une seule bobine de 0,5 ohm, évaluée entre 70 et 110 W, avec l’Oceanus. Le réservoir iSub VE de 2 ml a été conçu en tenant compte des réglementations TPD et est également associé à des bobines de 0,5 ohm.

Selon Innokin, une partie de la décision de laisser de côté le mode TC est que moins de vapoteurs l’utilisent. Dans ce cas, les arguments de vente sont les fonctionnalités de contournement et de pré-boost. Cela devrait satisfaire les utilisateurs avancés, tout en étant simple et direct à utiliser.

L’utilisation de l’Oceanus est à peu près aussi simple qu’un mod de boîte.

• Trois clics sur le bouton de tir allument et éteignent l’Oceanus.
• Maintenir le feu et le haut vous permet de basculer entre le mode de puissance, la sortie de tension et le mode de contournement direct.
• Maintenir le feu et le bas vous permet de basculer entre deux modes de puissance : MODN (puissance standard) et MODP (boost de 20 % pendant les 2 premières secondes).
• Vous pouvez modifier vos sorties de puissance et de tension en appuyant longuement sur le haut ou le bas. La valeur clignotera et vous pourrez ensuite la modifier. Les valeurs sont à tour de rôle, vous pouvez donc facilement passer de 110 W à 6 W si vous le souhaitez.
• La puissance se déplace par incréments de 0,5 jusqu’à 100 W, et par incréments de 1 W par la suite.
• La tension se déplace par incréments de 0,1 de 3,0 V à 7,5 V.
• Le mode bypass tire le muscle brut de la batterie 20700 par rapport à sa charge, à peu près de la même manière qu’un mod mech. La différence ici est que vous avez des protections intégrées.
• Appuyez simultanément sur le haut et le bas pour afficher une lecture précise de l’ohm, une sortie de tension et un compteur de bouffées. Le compteur de bouffées est réinitialisé à chaque fois que vous retirez la batterie.
• Maintenez le haut et le bas plus longtemps et vous inversez l’orientation de l’affichage.

Il a fallu quelques essais et erreurs, mais Innokin a finalement trouvé un mod qui s’adapte bien au char Scion. Des facteurs embêtants et ennuyeux tels que le surplomb de l’atomiseur et les lacunes ont été résolus. Le réservoir Scion semble proportionnel au mod sur lequel il est assis et la résistance de la bobine correspond à la plage de sortie.

Ce n’est pas flashy, ni extravagant – mais si vous aimez un look cool et discret, Innokin le fait bien.

J’ai testé le mod Oceanus et le tank Scion avec la section RBA et dans les bobines Clapton fournies dans le kit. Une construction sur le pont de style vélocité est venue à 0,45 ohm – nous sommes donc toujours dans ce territoire de puissance moyenne que vise Innokin. J’ai utilisé différents e-liquides, allant de 60% à 80% VG.

Je pense que la section RBA fabrique le char Scion. Parmi les préfabriqués, j’ai préféré les bobines de 0,28 ohm, mais elles ne sont pas vraiment adaptées à la puissance de sortie de ce mod. Les bobines de 0,5 ohm m’ont toujours semblé un peu superficielles et avaient tendance à griller rapidement.

Le pont est facile à construire, bien que des fils plus gros seront difficiles à fixer. Les entrées de jus sont assez grandes pour absorber un maximum de jus VG. Jusqu’à présent, je n’ai eu aucun dry hits, aucune fuite et aucun souci.

Bien que l’Oceanus soit vendu comme un module à batterie unique pouvant tirer jusqu’à 110 W, je pense qu’il est mieux adapté au vapotage de moyenne puissance, environ 50 watts. Je peux presque utiliser une journée entière avec une seule batterie. Cependant, si vous aimez les builds cloudchasing ou les tanks plus exigeants, vous voudrez peut-être rechercher un mod avec plus de marge. Les performances diminuent à mesure que la puissance de la batterie diminue.

C’est comme si Innokin avait cette idée en tête et fournissait une batterie 20700 supplémentaire dans le kit. Le fait que vous puissiez les charger en interne (moins de 2,5 heures) ainsi qu’en externe vous donne une flexibilité supplémentaire. Les batteries sont des Ampking 3000 mAh 20700s, évaluées entre 30 et 40 A selon le fabricant. L’autorité de la batterie Mooch l’a classée comme une batterie de 30 A dans ses résultats de test au banc.

D’une part, Innokin vise fermement le côté débutant du marché de la vape. Le kit Oceanus convient parfaitement à quelqu’un qui se lance dans le vapotage sous ohm, qui n’a pas besoin d’un mod ADN ou d’une brique technicolor. D’un autre côté, la qualité de fabrication et l’attention portée aux détails sont du classique Innokin, et satisferont à coup sûr les vapoteurs plus expérimentés qui aiment plus les saveurs que la chasse au cloud. Il y a des choses importantes que vous ne pouvez pas faire avec le kit Oceanus, mais ce qu’il fait, il le fait bien.

L’une des raisons pour lesquelles j’aime tant le kit est qu’il rend enfin le réservoir Scion reconstructible. Si vous préférez les constructions autour de 0,5 ohm et que vous ne vous voyez pas pousser 70 W, l’Oceanus pourrait être une option très décente pour vous. Et même si vous prévoyez d’aller plus haut, vous obtenez deux bonnes batteries 20700 dans le kit, que vous pouvez charger dans l’appareil.

Même avec quelques mises en garde importantes pour les utilisateurs de TC, je recommanderais toujours l’Oceanus.

Que pensez-vous du kit Oceanus ? Le contrôle de la température est-il surfait ? Partagez votre opinion dans les commentaires ci-dessous.